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今年上半年，我国快递行业呈现快速增长态势。据国家邮政局统计，1~5月，全国规模以上快递企业业务量累计完成8.4亿件，同比增长24.7%；业务收入累计完成217.2亿元，同比增长24.7%。

        快递咨询网首席顾问徐勇接受本报采访时表示，根据快递咨询网的测算，上半年快递全行业业务收入为340亿元左右，同比增长了约20%。其中，国际快递受中国进出口回暖的影响增长非常显著，超过28%以上。同城快递和异地快递仍旧是内资快递企业处于主导地位，占到97%以上。其中，购物快递所占的比重同比增长了10%左右。国际快递仍旧是外资快递企业处于主导地位，占到80%左右。

        徐勇认为，即使下半年经济增长趋缓，2010年全年快递业务收入预计比去年增长20%左右，突破700亿元。

        今年是新《邮政法》和《快递业务经营许可管理办法》实施的第一年。上半年快递企业都在积极地按照《快递业务经营许可管理办法》的规定进行职业技能鉴定工作。据估计，已有30%左右的快递企业取得了快递业务经营许可证。

        徐勇表示，由于新《邮政法》对从事快递的企业设置了注册资金的门槛，估计将有20%至30%的小型快递企业达不到注册资金的门槛，他们将采取合资的方式完成注册工作。

        从企业层面来看，国内快递业涌现了一股投融资潮。上半年最大的两个快递企业重组案例的主角都是海南航空——分别重组了天天快递和元智捷诚快递，成立了海航天天快递和海航元智捷诚快递。由于快递业是现代服务业中的朝阳产业，未来市场潜力巨大，并且从2009年10月1日起在中国具有了法律地位，再加上内资快递企业还没有一家成为上市公司等原因，快递业将继续受到资本市场的青睐。

        徐勇指出，今年快递企业将面临更为严峻的市场形势。一是劳动力、运输费、物料等与快递相关的各种成本不断上涨，使企业不得不遭遇快件量增加、营业收入增加与利润下降的矛盾，这预示着特许加盟模式快递企业的利润已进入了“微利化”和“无利化”的怪圈，生存压力巨大。二是民营快递企业特别是特许加盟民营快递企业“招工难”的现象更加显现。

        “国内快递将进入利润平均化阶段，依托规模化、集约化竞争，由单一的劳动密集向资本密集和技术密集转型是未来快递业的发展趋势。这对于没有完成原始资本积累、没有竞争优势和没有融资优势的民营快递来说，将面临优胜劣汰或被购并的结局，对于处在同质化竞争的中小民营快递企业很容易被淘汰出局。”

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